Un nettoyage complet du voilier est nécessaire avec une remise en peinture des oeuvres mortes.
L’ensemble mât et son gréement, accastillage de pont et moteur Volvo constitue les points positifs de ce voilier. La construction est robuste, les aménagements appropriés pour des navigations maritimes à 60 milles nautiques à condition d’effectuer une expertise de la coque à terre avant toute navigation et d’embarquer les équipements conformes à la règlementation des navires de plaisance1, les Divisions 240 et 245 :
« Navires à usage personnel HORS MARQUAGE CE, kayaks, navires de formation et constructions "amateur" (division 245)
Construire une embarcation de plaisance exclue du marquage « CE », construire sa propre embarcation d’une longueur de coque inférieure ou égale à 24 mètres, ou modifier une embarcation lorsqu’elle a été construite avant le 16 juin 1998. La division 245 définit les exigences techniques et de construction des navires non soumis au marquage CE.
Les canoës et kayaks, exclusivement propulsés par l'énergie humaine, d'une longueur supérieure à 3,50 mètres doivent aussi satisfaire aux dispositions techniques de la division 245 (article 245-4.03)
Préalablement à sa mise en service, une embarcation neuve exclue du marquage « CE » subit une évaluation de sa conformité aux dispositions qui lui sont applicables, par la personne qui endosse la responsabilité de sa conformité.
La conformité de l’embarcation aux exigences de la division 245 est attestée via :
- l’attestation de conformité, et ;
- le manuel du propriétaire (à l’exception des constructions amateurs).
L’attestation de conformité est renseignée :
- par le constructeur ou son mandataire (qui doit disposer d’une lettre de mandat dont la présentation peut lui être demandée) ou bien ;
- par toute personne assumant la responsabilité de la conformité de l’embarcation. »